全長69.226km，
連接起開羅市區(qū)、齋月十日城和新行政首都。
12座車站，
1個(gè)車輛段，
1個(gè)控制中心，2個(gè)牽引變電站，3個(gè)分區(qū)所，
這是保利華信埃及項(xiàng)目組爭分奪秒、
揮灑汗水的現(xiàn)場。
埃及齋月十日城鐵路，
是保利華信積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的標(biāo)志性項(xiàng)目，
也是中國軌道交通系統(tǒng)進(jìn)入“一帶一路”沿線國家的又一新突破。
保利華信聯(lián)合卡斯柯，
為這條埃及輕軌線提供完整的
通信、控制、信號系統(tǒng)集成解決方案，
并負(fù)責(zé)從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供貨、安裝調(diào)測
到驗(yàn)收和12年維保的端到端服務(wù)。
項(xiàng)目施工“加速度”
“為了給埃及用戶提供技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠的城軌通信信號系統(tǒng)支持，我們不辭辛勞、責(zé)無旁貸！”
白天氣溫高達(dá)45攝氏度，氣候干燥炎熱，這是施工現(xiàn)場的真實(shí)環(huán)境。整個(gè)項(xiàng)目工期僅21個(gè)月，為了能夠按時(shí)交付，艱苦的工作環(huán)境無法阻擋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員們矢志不移的腳步，從早9點(diǎn)到晚12點(diǎn)，從周一到周日，設(shè)計(jì)施工有條不紊，項(xiàng)目進(jìn)展有序高效，這是我們交出的答卷。
掃除疫情“攔路虎”
“疫情是不可抗力因素，但項(xiàng)目組每一位成員都嚴(yán)守防疫要求，確保‘安全第一’，全員零感染。”
目前海外疫情仍不容樂觀，在此特殊歷史時(shí)期和特定條件下，團(tuán)隊(duì)成員并沒有因?yàn)橐咔榈挠绊懚怕_步，而是在確保安全的前提下積極穩(wěn)妥地推進(jìn)施工建設(shè)，這群“逆行者”在繁忙的項(xiàng)目實(shí)施過程中，嚴(yán)格遵守國內(nèi)和當(dāng)?shù)胤酪哒撸嬷雾?xiàng)目“防疫墻”，確保防疫不放松，履約不停步。
專業(yè)能力“定質(zhì)量”
“目前最大的挑戰(zhàn)是工期緊，要求嚴(yán)，但這點(diǎn)挑戰(zhàn)難不倒我們！華信人不畏艱難，勇于和時(shí)間賽跑，把不可能變?yōu)榭赡埽?/strong>
承接下北非這個(gè)重要的政府鐵路項(xiàng)目時(shí)，埃及項(xiàng)目組成員心中就定下了目標(biāo)：務(wù)必將“中國技術(shù)”帶出去，讓業(yè)主方感受到保利華信硬核的項(xiàng)目執(zhí)行能力！
面對工期縮短、業(yè)主的需求反復(fù)變更等情況，項(xiàng)目組成員在需求控制、方案設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、工程交付等項(xiàng)目全周期實(shí)施過程中展現(xiàn)出專業(yè)高效的集成能力。
不僅所承擔(dān)的通信、控制系統(tǒng)的集成方案均按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EU）/美標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所有系統(tǒng)組件的采購和安裝也均符合歐盟/美國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
殫心竭慮“保通車”
“每個(gè)人都有自己的‘小家’，但來到埃及，我們希望能實(shí)現(xiàn)‘大家’的詩與遠(yuǎn)方。”
為了10月底的試運(yùn)行通車，大家忍住心中對家人的思念，舍“小家”為“大家”，工作中心往一處想，勁兒往一處使。幾乎每天都要到業(yè)主、監(jiān)理以及聯(lián)合體處溝通協(xié)商，每周參加各種協(xié)調(diào)會不下十幾場，忙到忘記吃飯也是常有的事。
每人案頭都是堆積如山的設(shè)計(jì)圖紙與溝通方案，而且這些文件還需要與業(yè)主、監(jiān)理反復(fù)討論，修改完善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括通信、控制16個(gè)子系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)文件近500份、重點(diǎn)詳細(xì)設(shè)計(jì)文件近300份。
正是憑借項(xiàng)目組成員的默默奉獻(xiàn)與高度責(zé)任心，讓瑣碎繁復(fù)的工作變得有條不紊，讓按期完成項(xiàng)目任務(wù)成為可能。
距離2021年10月階段性通車試運(yùn)行
只剩下不到2個(gè)月，
這條“中國制造”的輕軌線進(jìn)入
最后的倒計(jì)時(shí)，
我們堅(jiān)信，
因?yàn)橛辛诉@群“逆行者”的負(fù)重前行，
順利通車的那一刻一定會如期到來！
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